Life hacking yachting: τυπικά λάθη των νεοφερμένων στη ναύλωση

2024 Συγγραφέας: Malcolm Clapton | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 03:52

Σήμερα, στο πλαίσιο του θέματος του yachting, θα θέλαμε να προειδοποιήσουμε τους αρχάριους για τα πιο συνηθισμένα λάθη. Μερικές ψυχολογικές στιγμές έχουν ήδη μπει στο blog, ας περάσουμε στις σκληρές καθημερινές πραγματικότητες. Εάν πρόκειται να δοκιμάσετε ναύλωση σε ένα νοικιασμένο σκάφος ή τουλάχιστον σκέφτεστε μια τέτοια ευκαιρία, τότε σίγουρα είστε πεπεισμένοι: υπάρχουν πάρα πολλά άρθρα στο διαδίκτυο σχετικά με τις θετικές πτυχές της ιστιοπλοΐας και υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες για τις παγίδες που μπορούν να περιμένουν οι αρχάριοι. Διαβάζετε διθυραμβικές κριτικές στα φόρουμ, κοιτάτε μια ξανθιά με μαγιό που κάνει ηλιοθεραπεία στο κατάστρωμα (όπως στην παρακάτω φωτογραφία) - και σκέφτεστε: καλά, τι προβλήματα μπορεί να υπάρχουν; Και εδώ είναι αυτά.

Παραλαβή και επιστροφή του σκάφους

Ας μιλήσουμε για μια επιστρεφόμενη κατάθεση και πώς να μην τη χάσετε. Όταν κάνετε ναύλωση, πληρώνετε μια εγγύηση - μια προκαταβολή που θα σας επιστραφεί αργότερα εάν το σκάφος φτάσει στο λιμάνι σώο και αβλαβές. Ή δεν θα επιστρέψουν (μερικώς ή πλήρως) εάν βρουν κάποια ζημιά. Από τη θετική πλευρά, εάν καταστρέψατε το σκάφος για περισσότερο από το ποσό της κατάθεσης, θα χρεωθείτε μόνο για αυτό.

Πώς προσδιορίζεται η ζημιά; Στην αρχή, ακόμη και πριν πάτε στη θάλασσα, πρέπει να περάσετε από μια τυπική διαδικασία: ονομάζεται check-in, αποδοχή. Θα σας δοθεί μια λίστα, μια λίστα περιουσιακών στοιχείων και ζημιών ήδη στο γιοτ, εάν υπάρχουν. Το σκάφος πρέπει να επιθεωρηθεί και να υπογραφεί στη λίστα ελέγχου. Πάρτε το χρόνο σας με αυτό. Μπορείτε, φυσικά, να εμπιστευτείτε τυφλά τον κυβερνήτη, ο οποίος δέχεται το σκάφος από την πλευρά σας, και να κουνήσετε υπάκουα το κεφάλι σας. Το πιθανότερο είναι ότι θα τα κάνει όλα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Αλλά είναι καλύτερα να βεβαιωθείς για κάτι μόνος σου.

Στα περισσότερα γιοτ, θα επιτρέπεται να βρίσκεστε στο σκάφος ενώ ο διευθυντής της εταιρείας και ο κυβερνήτης επιθεωρούν τα πάντα. Φυσικά, χωρίς να είσαι επαγγελματίας, είναι αδύνατο να αποκαλυφθούν κάποιες από τις λεπτές αποχρώσεις: αφήστε το να παραμείνει στη συνείδηση του κυβερνήτη. Παρεμπιπτόντως, η άποψη για μια καθολική συνωμοσία κυβερνητών και ιδιοκτητών σκαφών, που επωφελούνται κακόβουλα από την απροσεξία των αρχαρίων, είναι εσφαλμένη στο 99,9% των περιπτώσεων. Κανένας κανονικός πλοίαρχος δεν πηγαίνει στη θάλασσα εάν διαπιστώσει βλάβη ή έλλειψη εξοπλισμού στο γιοτ. Φυσικά, δεν χρειάζεται να είστε πολύ σχολαστικοί, αλλά είναι χρήσιμο να ελέγξετε τα κύρια σημεία ή τουλάχιστον απλώς να γνωρίζετε.

Η λίστα ελέγχου αποτελείται από μια λεπτομερή λίστα με το εσωτερικό του σκάφους (από κουβέρτες και μαξιλάρια έως συσκευές πλοήγησης) - σε εσωτερικούς χώρους - και την ίδια λίστα με όλα όσα βρίσκονται στο κατάστρωμα και σε ντουλάπια (κουτιά κάτω από τα καθίσματα) - σε εξωτερικούς χώρους. Με το πρώτο στοιχείο, συνήθως δεν προκύπτουν προβλήματα: δεν είναι σπουδαία επιστήμη να μετράς πράγματα από μια λίστα και να ελέγχεις για τεκμηρίωση. Ωστόσο, θα ήταν ωραίο να επιθεωρήσετε και να αγγίξετε τα πάντα μέσα. Και το αποχωρητήριο, φυσικά. Εάν δεν γνωρίζετε τι είδους σύνολο γραμμάτων είναι γραμμένο σε αυτήν ή εκείνη την παράγραφο, ρωτήστε ξανά τον διευθυντή / κυβερνήτη.

Το δεύτερο μέρος είναι πιο δύσκολο. Πρέπει να ελέγξουμε τα πανιά, τα αυλάκια, το κατάστρωμα, το βαρούλκο, τον κινητήρα, τα όργανα και χίλια άλλα μικροπράγματα. Ακολουθήστε τον κυβερνήτη και παρακολουθήστε καθώς ελέγχει. Μαζί του (ή μετά από αυτόν) επιθεωρήστε το κατάστρωμα για γρατσουνιές, λεκέδες και ζημιές. Ανοίξτε τα ντουλάπια και ελέγξτε τη λίστα. Ελέγξτε τη λειτουργία όλων των συσκευών: ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε, μην διστάσετε να κάνετε ερωτήσεις. Βεβαιωθείτε με τα μάτια σας ότι όλα τα ηλεκτρικά συστήματα και οι μπαταρίες λειτουργούν σωστά όσο το γιοτ είναι ακόμα σε τροφοδοσία στην ξηρά. Στη συνέχεια, δοκιμάστε την εργασία εκτός σύνδεσης. Αφήστε τον κινητήρα να ξεκινήσει (θα πρέπει να ξεκινήσει αμέσως και εύκολα). Μετρήστε τα πλάγια άκρα και τα φτερά (όλα αυτά που ο στεριανός συνήθως αποκαλεί τη λέξη «σχοινί»). Ζητήστε ένα καταδυτικό κούτσουρο για να αναζητήσετε ζημιά στο υποβρύχιο τμήμα και συμβουλευτείτε τον κυβερνήτη. Κανένα περιοδικό; Υποδείξτε ότι η υποθαλάσσια περιοχή δεν έχει επιθεωρηθεί. Μην παραλείψετε ούτε ένα στοιχείο, δοκιμάστε τον διαχειριστή για κάθε ερώτηση που έχετε. Καταγράψτε όλες τις αποκλίσεις γραπτώς. Θα πρέπει επίσης να σας δοθεί μια σύντομη ενημέρωση σχετικά με τις ιδιαιτερότητες του να βρίσκεστε στο πλοίο. Ακόμα κι αν κάποιος από την εταιρεία πάει σε γιοτ όχι για πρώτη φορά, θα πρέπει να γίνει ενημέρωση για όλους.

Η αποδοχή πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της ημέρας, εάν φτάσετε αργά και δεν έχετε χρόνο μέχρι το βράδυ, είναι καλύτερο να περάσετε τη νύχτα στο γιοτ και το πρωί να επιστρέψετε στον έλεγχο.

Φαίνεται ότι όλα είναι τρομερά δύσκολα και τρομακτικά; Δεν είναι έτσι: υπάρχει ένας επαγγελματίας δίπλα σας που θα είναι υπεύθυνος για εσάς στο δρόμο, και το γιοτ στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο μεγάλο, αν και είναι γεμάτο με ηλεκτρονικά και συσκευές το πολύ. Απλά πρόσεχε.

Μου φαίνεται ότι είναι καλύτερο να είσαι γνωστός ως βαρετή, σχολαστικός αρχάριος και παιδαγωγός παρά μετά από μια βουτιά, περνώντας ένα check-out (παράδοση με σκάφος), με σκάνδαλα για να αποδείξεις ότι «αυτή η γρατσουνιά ήταν ήδη εδώ, αυτό δεν είμαστε εμείς, είναι ο ίδιος» και μετά χάνετε τα χρήματά σας… Και αν κατά τη διάρκεια του check-in ο κυβερνήτης ήταν σύμμαχός σας στην επιθεώρηση και την αναζήτηση ζημιών, τώρα η εταιρεία σας έχει την ευκαιρία να μείνει μόνη της με προβλήματα, εάν δεν μοιράστηκε το κόστος μαζί σας αρχικά και δεν ενεπλάκη σε βλάβες.

Μερικές ακόμη σημειώσεις για την κατάθεση. Μπορείτε να το δώσετε σε μετρητά ή να χρησιμοποιήσετε μια κάρτα. Στην τελευταία περίπτωση, προσέξτε: μετά την παράδοση, η κάρτα ενδέχεται να μην ξεκλειδωθεί αμέσως. Υπάρχει επίσης μια μη επιστρέψιμη προκαταβολή (150-300 ευρώ), την οποία δεν θα βλέπετε πλέον και η οποία πρέπει να αναγράφεται στο συμβόλαιο.

Ένα παράδειγμα και ένα μικρό λεξικό.

Αγοράζουμε σωστά

Έτσι, αποδέχτηκες το γιοτ, τελείωσες όλα τα τυπικά και πήγαινε στο κοντινότερο σούπερ μάρκετ για να ψωνίσεις. Ένα συνηθισμένο λάθος των αρχαρίων είναι να αγοράζει λίγο πόσιμο νερό και ένα σωρό περιττά προϊόντα. Αλλά είναι απαραίτητο ακριβώς το αντίθετο. Θα υπάρχει πολύ νερό: εγκλιματισμός, πρωινά φαινόμενα από διάφορες «υπερβολές», μαγείρεμα, απρόβλεπτες εντερικές διαταραχές. Παρεμπιπτόντως, μην παίρνετε πάρα πολύ αλκοόλ ταυτόχρονα. Οι πρώτες μέρες συνηθίζουν, δεν ξέρεις πώς θα αντιδράσει ο οργανισμός. Τέλος πάντων, το να πάρεις βάρκα με ναύλωση για να μπορείς να πιεις όλη τη διαδρομή χωρίς να ξεραθείς δεν είναι εντάξει, έτσι; Αλλά τα περισσότερα από τα τουρσιά έχουν κάθε πιθανότητα να βρεθούν στα σκουπίδια, μην αγοράζετε ασυνήθιστα και δύσκολα στην προετοιμασία φαγητού. Η ιστιοπλοΐα δεν προάγει καθόλου την καλή πέψη. Δείτε τι αγοράζει ο κυβερνήτης σας (ή, αν δεν πήγε μαζί σας, τι υπέδειξε στη λίστα του). Ναι, ο κυβερνήτης πρέπει επίσης να φάει και με δικά σας έξοδα. Μην ψωνίζετε όπως στον Βόρειο Πόλο, έτσι κι αλλιώς, τις επόμενες δύο μέρες θα προσγειωθείτε στην ακτή, όπου υπάρχουν επίσης καταστήματα και σούπερ μάρκετ.

Φροντίστε καλύτερα τα μικροπράγματα: αλάτι, ζάχαρη, απορρυπαντικό πιάτων (μπορεί να σας φανεί χρήσιμο και στα βενζινάδικα αν στάζει το πετρέλαιο), τα απαραίτητα φάρμακα για παν ενδεχόμενο (συμπεριλαμβανομένων χαπιών / γύψων για ναυτία, αλλά θα μιλήσουμε σχετικά την επόμενη φορά), αντηλιακό (και όχι μόνο, η ψευδαίσθηση της δροσιάς και του ευχάριστου αεριού δημιουργείται συχνά σε ένα γιοτ, αλλά στην πραγματικότητα ο ήλιος είναι καυτός) κ.λπ.

Εάν σκοπεύετε να δουλέψετε τουλάχιστον λίγο στο γιοτ, βοηθήστε τον κυβερνήτη, τότε φροντίστε να αγοράσετε ειδικά γάντια ή βεβαιωθείτε ότι θα σας δοθούν. Χωρίς αυτά, απλά δεν θα σας επιτραπεί να κάνετε πολλά πράγματα, για παράδειγμα, να εργαστείτε με σεντόνια (τα σχοινιά που ελέγχουν το πανί). Μιλώντας για εξοπλισμό, βεβαιωθείτε ότι έχετε τα σωστά παπούτσια. Πρώτον, δεν πρέπει να χαλάει το κατάστρωμα, δηλαδή η σόλα να είναι ελαφριά, ομοιόμορφη, χωρίς τακούνια ή βρώμικα υλικά. Δεύτερον, θα είναι καλύτερα αν τα παπούτσια καλύπτουν τα δάχτυλα των ποδιών: το κατάστρωμα είναι γεμάτο με αιχμηρές γωνίες και διάφορες συσκευές που είναι εύκολο να τραυματιστούν, ειδικά όταν πιέζουν. Ωστόσο, αυτό είναι ήδη ένα θέμα για ένα ξεχωριστό άρθρο - τι να πάρετε μαζί σας στο γιοτ. Ας συνεχίσουμε να μιλάμε για καθημερινά προβλήματα και προειδοποιήσεις.

Μια σύντομη λίστα με το ΠΟΤΕ για έναν αρχάριο σε ένα γιοτ

1. Αν κάτι πέσει στη θάλασσα ενώ περπατάτε, μην πηδάτε ποτέ μετά από αυτό, ακόμα κι αν είναι άτομο. Θα σας πουν πώς να συμπεριφέρεστε σε τέτοιες περιπτώσεις στην ενημέρωση πριν την επιβίβαση.

2. Μην παίζετε ποτέ με το walkie-talkie σας. Μην φωνάζετε εκεί "Γεια σε όλους!" και τέτοια πράγματα. Μην κάνετε κλικ στα κανάλια. Μην πατάτε το κόκκινο κουμπί MOB (Man Overboard, Alert) χωρίς λόγο. Το Λιμενικό Σώμα λειτουργεί καλά και μπορεί να είναι πολύ σκληρό να τιμωρήσετε μια ψευδή κλήση. Στην Αγγλία, αν φτάσει ένα ελικόπτερο - 40 χιλιάδες διαφημίσεις.

3. Ποτέ μην περπατάτε ξυπόλητοι στο κατάστρωμα ενώ πηδάτε.

4. Ποτέ μην ακουμπάτε στο βαρούλκο ή μην το αγγίζετε καθόλου - αυτή είναι μια από τις κύριες πηγές τραυματισμού σε ένα γιοτ, ακόμη και για έμπειρους σκάφους.

5. Ποτέ μην εμποδίζετε την ορατότητα του κυβερνήτη κατά τη διάρκεια δύσκολων ελιγμών ή όταν πλησιάζετε / βγαίνετε από χώρο στάθμευσης.

6. Ποτέ μην κρεμάτε τα πράγματα σε ράγες (προστατευτικά κιγκλιδώματα στο πλάι) και μην τα αφήνετε στο κατάστρωμα. Όλα θα εκραγούν και θα ξεπλυθούν την πιο απροσδόκητη στιγμή.

7. Μην πετάτε ποτέ σκουπίδια στην ανοιχτή θάλασσα, μην κάνετε σκουπιδότοπο από τη θάλασσα. Για αυτό μπορεί να τους επιβληθεί πρόστιμο.

8. Εάν ο κυβερνήτης είναι ήρεμος, μην πανικοβληθείτε ποτέ γιατί νομίζατε ότι κάτι δεν πήγαινε καλά.

9. Ποτέ μην πηδάτε στο κατάστρωμα (το δικό σας ή κάποιου άλλου) με ανθρώπους μέσα. Αυτό δίνει την εντύπωση μιας βόμβας που εκρήγνυται. Επιπλέον, θα μπορούσε να καταλήξει σε τραύμα για εσάς.

10. Να είστε προσεκτικοί στην κουζίνα της κουζίνας. Μην αφήνετε ποτέ ανοιχτά τα ντουλάπια (όλα θα πέσουν και θα σπάσουν κατά την κύλιση). Μην μαγειρεύετε ζεστό, αν το γιοτ είναι κάτω από πανιά, μπορείτε να καείτε υπέροχα.

11. Μην σπαταλάτε ποτέ γλυκό νερό, η παροχή του είναι περιορισμένη και η αποκατάσταση κοστίζει χρήματα. Μην προσπαθήσετε να γεμίσετε μόνοι σας τη δεξαμενή γλυκού νερού στο πρώτο πάρκινγκ. Λάθος με μια δεξαμενή - ρίξτε νερό στο καύσιμο ντίζελ.

12. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε την τουαλέτα ενώ στέκεστε. Ακόμα και χωρίς σχόλια, απλά μην το κάνετε.

13. Μην πετάτε ποτέ ξένα αντικείμενα στην τουαλέτα, αυτή δεν είναι τουαλέτα πόλης.

Λεζάντα: Πετάξτε στην τουαλέτα μόνο ό,τι έχετε φάει στο παρελθόν.

Έτσι, καλύψαμε τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αρχάριοι. Φυσικά, η λίστα δεν είναι πλήρης, αλλά ο όγκος ενός ευανάγνωστου άρθρου, δυστυχώς, είναι περιορισμένος. Την επόμενη φορά που θα εξετάσουμε το θέμα της ναυτίας και των πεπτικών προβλημάτων σε ένα γιοτ με περισσότερες λεπτομέρειες, θα αφιερώσουμε ένα ξεχωριστό άρθρο σε αυτό. Εν τω μεταξύ, εύχομαι σε όλους καλό άνεμο, καλή τύχη στη θάλασσα και στη στεριά, και ελπίζω ότι αυτές οι πληροφορίες ήταν χρήσιμες για εσάς.