Πίνακας περιεχομένων:

Γιατί το αεροπλάνο πετά γρηγορότερα προς τη μία κατεύθυνση και πιο αργά προς την άλλη;
Γιατί το αεροπλάνο πετά γρηγορότερα προς τη μία κατεύθυνση και πιο αργά προς την άλλη;
Anonim

Κατεύθυνση ανέμου, διόδους αέρα και άλλοι παράγοντες που μπορεί να μην γνωρίζετε.

Γιατί το αεροπλάνο πετά γρηγορότερα προς τη μία κατεύθυνση και πιο αργά προς την άλλη
Γιατί το αεροπλάνο πετά γρηγορότερα προς τη μία κατεύθυνση και πιο αργά προς την άλλη

Η πτήση Μόσχα - Νοβοσιμπίρσκ διαρκεί κατά μέσο όρο τρεις ώρες και Νοβοσιμπίρσκ - Μόσχα - περισσότερες από τέσσερις. Η απόσταση μεταξύ των πόλεων δεν αλλάζει, η διαδρομή είναι ίδια. Όμως η διαφορά μεταξύ των πτήσεων από τα δυτικά προς τα ανατολικά και αντίστροφα φτάνει από μισή ώρα έως αρκετές ώρες.

Διεύθυνση του ανέμου

Το να κολυμπάς ενάντια στο ρεύμα είναι πιο δύσκολο από το να το ακολουθείς. Το να περπατάς με τον άνεμο να φυσάει στο πρόσωπό σου δεν είναι επίσης εύκολο. Έτσι είναι και με τα αεροπλάνα: ένας ουραίος άνεμος οδηγεί προς τα πάνω, ένας αντίθετος άνεμος επιβραδύνεται.

Η ταχύτητα εδάφους ενός αεροσκάφους εξαρτάται από την κατεύθυνση του ανέμου. Τις περισσότερες φορές φυσά από τα δυτικά προς τα ανατολικά, επομένως τέτοιες πτήσεις με ουραίο άνεμο είναι πιο σύντομες από ό,τι από ανατολή προς δύση ενάντια στην κατεύθυνση του ανέμου. Σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξαν επιστήμονες από το Ινστιτούτο Ωκεανογραφίας Woodshole και το Πανεπιστήμιο του Ουισκόνσιν στο Μάντισον. Η έρευνά τους δημοσιεύεται στο περιοδικό Nature Climate Change.

Ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια της πτήσης είναι η κυκλοφορία της ανώτερης ατμόσφαιρας.

Kris Karnauskas Συγγραφέας Μελέτης, Αναπληρωτής Καθηγητής, Τμήμα Γεωλογίας και Γεωφυσικής, Woodshoal Institute of Oceanography

Αλλά υπάρχουν και αποχρώσεις εδώ. Πρέπει να πετάξεις με ευνοϊκό αεράκι και δεν υπάρχει τίποτα να ανησυχείς. Αλλά για λόγους ασφαλείας, η απογείωση και η προσγείωση θα πρέπει να γίνονται αυστηρά ενάντια στον άνεμο. Επιτρέπεται επίσης πλάγιος άνεμος, αλλά όχι οπίσθιος άνεμος, γιατί αυξάνει τις απαραίτητες αποστάσεις για την απογείωση και την επιβράδυνση. Με απλά λόγια, σε έναν μετωπικό άνεμο, το αεροπλάνο θα απογειωθεί πιο εύκολα και δεν θα κυλήσει έξω από τον διάδρομο.

Αεροπορικοί διάδρομοι και χρόνοι αναμονής

Ο εναέριος διάδρομος είναι ένα είδος διαδρομής στον αέρα κατά μήκος της οποίας εκτελείται η διαδρομή του αεροσκάφους. Αλλά το ταξίδι μετ' επιστροφής δεν είναι το ίδιο, οπότε ο χρόνος είναι διαφορετικός.

Επίσης, το ταξίδι της επιστροφής διαρκεί περισσότερο, γιατί το αεροπλάνο απογειώνεται γρήγορα, αλλά κατά την προσγείωση, τις περισσότερες φορές καθυστερεί στη λεγόμενη ουρά από άλλα αεροσκάφη. Εάν υπάρχουν πολλά αεροπλάνα στην περιοχή του αεροδρομίου, τότε δεν θα μπορούν όλοι να προσγειωθούν αμέσως. Πρέπει να περιμένουμε: πηγαίνετε γύρω ή, κατόπιν αιτήματος του αποστολέα, μειώστε την ταχύτητα πριν πλησιάσετε. Αυτοί οι παράγοντες καθυστερούν το αεροπλάνο καθ' οδόν.

Περιστροφή της γης και δύναμη Coriolis

Η Γη είναι ένα μη αδρανειακό (περιστρεφόμενο) πλαίσιο αναφοράς. Υπάρχουν ειδικές δυνάμεις που εργάζονται σε αυτό το σύστημα. Ένα από αυτά είναι η δύναμη Coriolis.

Αυτή η δύναμη επηρεάζει όλα τα σώματα που κινούνται με μη μηδενική ταχύτητα. Εκτρέπει τη ροή του αέρα προς τα πλάγια: στο βόρειο ημισφαίριο στα ανατολικά, στο νότιο ημισφαίριο στα δυτικά. Και λόγω της μη αδρανειακής δύναμης, το βάρος του αεροπλάνου αλλάζει ανάλογα με την κατεύθυνση της διαδρομής. Όταν ταξιδεύετε από τα δυτικά προς τα ανατολικά, το αεροσκάφος γίνεται ελαφρύτερο και ξοδεύει λιγότερη ώθηση για να δημιουργήσει ανύψωση από ένα αεροσκάφος που πετά προς την αντίθετη κατεύθυνση. Και όσο μικρότερο είναι το βάρος του αεροπλάνου, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει και τόσο πιο γρήγορα μπορεί να καλύψει την απόσταση.

Συνιστάται: