Auto hams: από πού προέρχεται η ανομία στους δρόμους και πώς να την αντιμετωπίσετε

2024 Συγγραφέας: Malcolm Clapton | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-13 01:11

Οι κανόνες κυκλοφορίας είναι οι ίδιοι για όλους, αλλά ορισμένα άτομα για κάποιο λόγο είναι βέβαιοι ότι οι νόμοι δεν ισχύουν για αυτούς.

Αυτό το άρθρο είναι μέρος του έργου "". Σε αυτό, κηρύσσουμε πόλεμο σε οτιδήποτε εμποδίζει τους ανθρώπους να ζήσουν και να γίνουν καλύτεροι: παραβίαση νόμων, πίστη σε ανοησίες, δόλο και απάτη. Εάν έχετε συναντήσει παρόμοια εμπειρία, μοιραστείτε τις ιστορίες σας στα σχόλια.

Ποιοι είναι οι autohams

Όλοι οι επίμονοι παραβάτες των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και γενικότερα της ανθρώπινης συμπεριφοράς εμπίπτουν σε αυτό το μη κολακευτικό χαρακτηριστικό. Οι Autohams διαφέρουν από τους απλούς παραβάτες στο ότι το κάνουν σκόπιμα και σκόπιμα.

Φτύνουν τους κανόνες, δείχνουν ασέβεια στους γείτονες στο ρέμα, στους πεζούς και γενικά σε όλους. Για τους βαρείς, ένα ακριβό αυτοκίνητο, η βιασύνη ή η κακή διάθεση είναι αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα έναντι των άλλων χρηστών του δρόμου.

Δεν κοστίζει τίποτα σε αυτούς τους μη ανθρώπους να περιφέρουν το μποτιλιάρισμα στην επερχόμενη λωρίδα ή στην άκρη του δρόμου, να παρκάρουν στο γρασίδι ή να αφήσουν το αυτοκίνητο στη μέση του δρόμου, να ενεργοποιήσουν τη συμμορία έκτακτης ανάγκης και να πάνε στο κατάστημα. Δεν χρησιμοποιούν φλας, κόβουν, προσπερνούν, κορνάρουν, βρίζουν και ζητούν συνεχώς μπελάδες, δημιουργώντας καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Από πού προέρχονται αυτές οι προσωπικότητες;

Υπάρχει η άποψη ότι μια τέτοια συμπεριφορά δεν προέρχεται από μια καλή ζωή και, αν υπήρχαν παντού άνετοι δρόμοι, θα υπήρχε λιγότερη επιθετικότητα και αγένεια μεταξύ των οδηγών. Ωστόσο, γιατί τότε κάποιοι παραμένουν άνθρωποι υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, ενώ άλλοι μετατρέπονται κυριολεκτικά σε ζώα;

Οι ψυχολόγοι θεωρούν ότι η εκδήλωση αγένειας είναι ένα είδος αμυντικής αντίδρασης σε περιβαλλοντικά ερεθίσματα. Και αυτό συμβαίνει λόγω έλλειψης προσοχής, καθιερωμένου μοτίβου συμπεριφοράς, χαμηλού επιπέδου αυτο-ανάπτυξης ή αρνητικών συναισθημάτων.

1. Ελλειψη προσοχής. Στην ψυχολογία, υπάρχουν πολλοί τομείς που μελετούν τον αντίκτυπο της εκπαίδευσης των παιδιών σε ολόκληρη τη μετέπειτα ζωή. Η αγένεια στο δρόμο μπορεί επίσης να είναι αποτέλεσμα ακατάλληλης ανατροφής: η έλλειψη προσοχής στην παιδική ηλικία, την εφηβεία και την ενηλικίωση οδηγεί σε τέτοιες μορφές συμπεριφοράς. Σε αυτή την περίπτωση, ο στόχος της βαρετής συμπεριφοράς είναι να προσελκύσει την προσοχή, αν και αρνητική.
2. Μαθημένο μοντέλο συμπεριφοράς. Επηρεάζει επίσης το παράδειγμα των γονέων, των φίλων, των αυθεντιών. «Ο πατέρας μου βρίζει πάντα στο δρόμο», «ο αδερφός μου δεν μιλάει καθόλου, χτυπάει αμέσως», «όλοι οι φίλοι μου το κάνουν αυτό», αντίστοιχα, και εγώ το ίδιο.
3. Χαμηλή αυτο-ανάπτυξη ή ανεπαρκής αυτοπραγμάτωση στη ζωή. Ένα άτομο που πιστεύει ότι του επιτρέπονται τα πάντα είναι πιθανό να συμπεριφέρεται με βλακώδη τρόπο. Τέτοιοι άνθρωποι δεν διακρίνουν πού μπορούν και πού δεν μπορούν, στο δρόμο ή σε ένα εστιατόριο. Απλώς ξέρουν ότι όλα τους επιτρέπονται και δεν μπορεί να είναι διαφορετικά.
4. Αρνητικά συναισθήματα. Δεν αποκλείω το γεγονός ότι τα προβλήματα στην οικογένεια, στην εργασία, στην επικοινωνία οδηγούν επίσης στο γεγονός ότι ένα άτομο μετατρέπεται σε βαρετό στο δρόμο. Αυτός είναι ένας από τους απλούς τρόπους για να ανακουφίσετε την ένταση, να διώξετε αρνητικά συναισθήματα, αφού σε άλλους τομείς της ζωής αυτό είναι πιθανότατα απαγόρευση.

Τι autocams βρίσκονται στους δρόμους

Σχεδόν όλοι αυτοί οι προικισμένοι οδηγοί μοιράζονται την ίδια έξυπνη συμπεριφορά. Ανάλογα με το επίπεδο της ασυδοσίας, μπορούν να χωριστούν σε τρεις κύριες ομάδες.

Επιθετικός

Αυθάδειοι που βάζουν τον εαυτό τους πάνω από τους άλλους. Το πιο επικίνδυνο, γιατί παραβιάζουν σκόπιμα τους κανόνες και τους νόμους, προκαλώντας ταλαιπωρία στους άλλους και θέτοντας τους σε κίνδυνο.

Τέτοιες προσωπικότητες κάνουν ό,τι θέλουν στο δρόμο. Εάν τους κάνετε μια παρατήρηση, μπορεί να προκαλέσουν σύγκρουση, να απειλήσουν με βία ή ακόμα και να βλάψουν ένα αυτοκίνητο ή να επιτεθούν σε ανθρώπους.

Αβλαβής

Χαμς, ακράδαντα πεπεισμένοι ότι η συμπεριφορά τους δεν προσβάλλει κανέναν, και οι ίδιοι δεν ενοχλούν κανέναν. Δεν είναι λιγότερο επικίνδυνα γιατί η υπερβολική αυτοπεποίθησή τους αμβλύνει τις αντιδράσεις και αυξάνει τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.

Σε αντίθεση με τους επιθετικούς ταραχοποιούς, σπάνια ορμούν στους αντιπάλους με ένα στήριγμα στα χέρια τους. Αλλά κατά τα άλλα οι ίδιοι πεπεισμένοι κακοί. Το να τους αποδείξουμε κάτι είναι απλώς άχρηστο.

Παθητικός

Οδηγοί αυτοκινήτων που παραβιάζουν τους κανόνες για την εταιρεία μαζί με εκπροσώπους των δύο πρώτων ομάδων. Πιστεύουν ειλικρινά ότι αν είναι δυνατό για τους άλλους, τότε είναι δυνατό για αυτούς.

Ως επί το πλείστον, αυτοί είναι απλοί άνθρωποι, που μερικές φορές δεν συνειδητοποιούν καν ότι κάνουν κακό και ασέβονται τους άλλους. Τις περισσότερες φορές, δεν έρχονται σε σύγκρουση και σχεδόν ποτέ δεν μπαίνουν σε αψιμαχίες.

Γιατί μισούμε τους οδηγούς αυτοκινήτων

Οποιαδήποτε παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας και η εκδήλωση ασέβειας προκαλεί δίκαιη οργή, αλλά υπάρχουν αμαρτίες για τις οποίες δεν υπάρχει συγχώρεση.

Αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης στην άκρη του δρόμου και στην αντίθετη λωρίδα

Δεν είναι ξεκάθαρο τι έχουν στο μυαλό των ανθρώπων που σέρνονται στην άκρη του δρόμου και προσπαθούν να βγουν από το μποτιλιάρισμα το συντομότερο δυνατό και μετά ζητούν να επιστρέψουν στο ρεύμα με τον ίδιο τρόπο. Οι αξιοπρεπείς οδηγοί στέκονται στα σύννεφα της σκόνης που σηκώνουν, οι πεζοί τρέχουν στα πλάγια και αυτοί οι άνθρωποι δεν νοιάζονται για τίποτα.

«Ντάμα» στο ρέμα, σφηνωμένα σε παρακείμενες ρίγες

Ακόμα κι αν υπάρχουν ελεύθερες λωρίδες, υπάρχουν πάντα ανυπόμονοι έξυπνοι άνθρωποι που βιάζονται από σειρά σε σειρά για να κερδίσουν μερικά επιπλέον λεπτά. Στο μποτιλιάρισμα συμπεριφέρονται με τον ίδιο τρόπο, προσπαθώντας να στριμώξουν σε κάθε ρωγμή. Ως αποτέλεσμα, κάποιος τρίβει κάποιον και η κατάσταση επιδεινώνεται ακόμη περισσότερο.

Στάθμευση σε γρασίδι, ποδηλατόδρομους και κάτω από παράθυρα

Καθαρή και απροκάλυπτη αγένεια. Φοβούμενοι να περπατήσουν τα επιπλέον 100 μέτρα, τα ανεπαρκή μετατρέπουν γκαζόν, διαβάσεις πεζών, ποδηλατόδρομους σε πάρκινγκ ή ακόμα και εγκαταλείπουν αυτοκίνητα στο δρόμο ή κάτω από τα παράθυρα. Χωρίς κούραση συνείδησης, μπλοκάρουν τα αυτοκίνητα των άλλων, τη διέλευση των μέσων μαζικής μεταφοράς και τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, κλείνουν το δρόμο στους πεζούς.

Προσπέραση όπου απαγορεύεται

Ένα συμπαγές ένα ή δύο στερεά δεν εμποδίζουν τους αυτοχάμους να βιάζονται στη σημαντική τους δουλειά. Αν δεν μπορείς, αλλά το θέλεις πραγματικά, τότε μπορείς. Αυτή η έκφραση είναι σίγουρα για αυτούς, και, προφανώς, είναι οι επίδοξοι οδηγοί του που τη χρησιμοποιούν ως πίστη ζωής. Λοιπόν, το ότι οι σημάνσεις και οι πινακίδες στο δρόμο δεν είναι μόνο έτσι, δεν τους νοιάζει καθόλου.

Μπιπ με και χωρίς λόγο, βρισιές

Σχεδόν όλα τα autohams χαρακτηρίζονται από ένα αιχμηρό ταμπεραμέντο. Εκφράζουν συναισθήματα με τη βοήθεια μπιπ και ζωηρών χειρονομιών και απαντούν σε τυχόν σχόλια με βρισιές. Δεν μπορεί να τεθεί θέμα να είσαι πιο συγκρατημένος και πιο ανεκτικός με τους άλλους.

Δυνατή μουσική

Μια ξεχωριστή κατηγορία όσων τους αρέσει να κάνουν θόρυβο είναι οι κωφοί λάτρεις της μουσικής με ένα σπασμένο κουμπί έντασης στο ραδιόφωνο. Μαζί τους δύο διπλανές σειρές ακούνε τη μουσική τους. Καμαρώνουν για το μουσικό τους γούστο, αλλά στην πραγματικότητα επιδεικνύουν μόνο χαμηλή νοημοσύνη. Ιδιαίτερη αγανάκτηση προκαλούν οι ιδιοκτήτες ντίσκο ταραντάζες, που τινάζουν τον αέρα κάτω από τα παράθυρα των σπιτιών τα βράδια.

Το ατύχημα ως δικαιολογία

Το διπλό αναβοσβήνει της λυχνίας έκτακτης ανάγκης είναι ένα άτυπο σήμα ευγένειας, αλλά και οι autohams το έχουν διαστρεβλώσει. Οι παράφρονες οδηγοί καλύπτουν την ανάξια συμπεριφορά τους με φώτα έκτακτης ανάγκης, σαν να κοροϊδεύουν τους άλλους. Η τρίτη σειρά μετατρέπεται μαγικά σε χώρο στάθμευσης και γίνεται δυνατή η όπισθεν στον αυτοκινητόδρομο. Και λοιπόν? Η κατάσταση έκτακτης ανάγκης είναι σε λειτουργία!

Πώς να αντιδράσετε στην αγένεια

Το να αποδεικνύεις κάτι ανεπαρκές στο δρόμο είναι άχαρη δουλειά. Ταυτόχρονα, οι ατάκες τους δεν πρέπει να ελευθερώνονται στα φρένα, ώστε να πειστούν ακόμη περισσότερο για τη δική τους ασυδοσία και να συνεχίσουν να δημιουργούν ανομία.

Μην διαφωνείτε με τέτοιους ανθρώπους και προσπαθήστε να κάνετε τις ενέργειές τους αναποτελεσματικές. Για παράδειγμα, μην αφήνετε τους βολβούς των ματιών πίσω στη σειρά. Αυτό θα τους κάνει να αναρωτηθούν αν θα πρέπει να είναι «εξυπνότεροι» την επόμενη φορά.

Μερικοί προτείνουν να αντιμετωπίζετε τους άγριους με κατανόηση, άλλοι - να αφαιρέσετε την αρνητικότητα και να απαντήσετε με ένα χαμόγελο. Εδώ είναι μερικές συμβουλές για την καταπολέμηση της αγένειας στο δρόμο που δίνουν οι ψυχολόγοι.

Έλενα Κράσνοβα Ψυχολόγος του Κέντρου Επιστημονικής Ψυχολογίας «Ιδανικές Τεχνολογίες».

1. Μην δίνετε το κακό παράδειγμα. Βρείτε ασφαλέστερους τρόπους έκφρασης συναισθημάτων.
2. Στο μέτρο του δυνατού, κάντε τις ενέργειες των βοοειδών αναποτελεσματικές: μην απαντάτε σε προκλήσεις.
3. Για τα κορίτσια: χαμογελάστε στη βλακεία και την αγένεια, αντιδράστε ουδέτερα στην επιθετικότητα.
4. Δώστε δρόμο στον ανόητο. Εάν η κατάσταση είναι δυνητικά επικίνδυνη, τότε είναι καλύτερα να αφήσετε τον οδηγό του boor να περάσει.
5. Κινηματογράφηση εμφανούς αγένειας σε βίντεο: μπορεί να σταματήσει τους νταήδες.
6. Ο πιο σημαντικός τρόπος είναι να σέβεσαι τον εαυτό σου και τους άλλους.

Πώς να τιμωρήσετε τους οδηγούς αυτοκινήτων σύμφωνα με το νόμο

Η ενοχλητική συμπεριφορά των ταραχοποιών είναι ξεκάθαρη παραβίαση του νόμου. Και αυτό πρέπει να το παλέψουμε ανάλογα.

Σε περίπτωση παράβασης των κανόνων κυκλοφορίας

Η στάθμευση σε χλοοτάπητες, πεζοδρόμια, διαβάσεις πεζών και οπουδήποτε απαγορεύεται η στάση ή η στάθμευση, τιμωρείται με πρόστιμο του άρθρου 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Παραβίαση των κανόνων στάσης ή στάθμευσης οχημάτων. Η μεταφορά του παραβάτη μπορεί να εκκενωθεί και στη συνέχεια θα πρέπει επίσης να πληρώσει για τη συντήρηση του αυτοκινήτου στο χώρο στάθμευσης.

Η τροχαία ασχολείται με αυτό, αλλά δεν υπάρχουν αρκετά για κάθε αυλή. Τα καλά νέα είναι ότι μπορείτε να αναφέρετε την κακοποίηση μόνοι σας. Δείτε πώς να το κάνετε:

1. Καλέστε την υπηρεσία υπηρεσίας. Ο αριθμός τηλεφώνου του απαιτούμενου υποκαταστήματος βρίσκεται στον ιστότοπο της τροχαίας. Η στολή θα φτάσει και θα τιμωρήσει τον δράστη.
2. Καταγράψτε την παράβαση και στείλτε αποδεικτικά στοιχεία μέσω της φόρμας στον ιστότοπο της τροχαίας. Φωτογραφίστε ένα ακατάλληλα παρκαρισμένο αυτοκίνητο ώστε να είναι προφανές ότι δεν τηρεί τους κανόνες. Ρυθμίστε τις ρυθμίσεις της κάμερας για εμφάνιση της ημερομηνίας και της ώρας λήψης στη φωτογραφία και τραβήξτε μερικές φωτογραφίες που θα δείχνουν την πινακίδα κυκλοφορίας, τη μάρκα του αυτοκινήτου, την απουσία πινακίδων άδειας, ορόσημα με τα οποία θα είναι σαφές πού ακριβώς το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο.

Λάβετε υπόψη ότι πρέπει να δώσετε μια διεύθυνση όπου οι επιθεωρητές μπορούν να σας στείλουν μια αναφορά για τις ενέργειες που έγιναν. Δώστε μόνο τη διεύθυνση email σας, καθώς ο εισβολέας θα έχει επίσης πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα. Και αυτός, όπως θυμόμαστε, αδιαφορεί για τους νόμους και την κοινή λογική. Αν δεν θέλετε να τον φυτέψετε εις βάρος της υγείας σας, καλύτερα να μην το ρισκάρετε.

Θεωρητικά το ίδιο θα πρέπει να γίνει και με τους παραβάτες άλλων κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Σε αυτή την περίπτωση, μια συσκευή εγγραφής βίντεο θα σας φανεί χρήσιμη. Η ηχογράφηση θα βοηθήσει στην τιμωρία όσων θέλουν να προσπεράσουν στην επερχόμενη λωρίδα, να παρκάρουν τρίτοι δίπλα σε συμμορίες έκτακτης ανάγκης και σε άλλες ανεπαρκείς.

Σύμφωνα με το άρθρο 28.1 του νόμου του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η έναρξη μιας υπόθεσης διοικητικού αδικήματος Η φωτογράφηση και βίντεο αποτελεί πρόσχημα για την κίνηση υπόθεσης διοικητικού αδικήματος.

Με δυνατούς ήχους

Μπορείτε να σηματοδοτήσετε τους κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 19. Χρήση εξωτερικών συσκευών φωτός και ηχητικών σημάτων, μόνο για να προειδοποιήσετε έναν άλλο οδηγό για προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο ή για την πρόληψη ατυχήματος. Για "ακατάλληλη" χρήση του σήματος, επιβάλλεται πρόστιμο στο άρθρο 12.20 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Παραβίαση των κανόνων για τη χρήση εξωτερικών συσκευών φωτός, ηχητικά σήματα, σηματοδότησης έκτακτης ανάγκης ή σήμα διακοπής έκτακτης ανάγκης σε ποσό 500 ρούβλια. Αλλά εδώ, δυστυχώς, πρέπει να βασιστούμε στο έργο της τροχαίας.

Αλλά με αυτούς που τους αρέσει να χρησιμοποιούν αυτοκίνητο αντί για φορητό ηχείο τη νύχτα, μπορείτε και πρέπει να πολεμήσετε. Καλεσε την αστυνομια. Και όχι παντού που χρειάζεται να περιμένετε 23 ώρες. Κάθε περιοχή έχει κατά κανόνα τον δικό της «νόμο της σιωπής». Έτσι, στη Μόσχα, ο νόμος της πόλης της Μόσχας της 12ης Ιουλίου 2002 αριθ. 42 «Σχετικά με την τήρηση της ειρήνης των πολιτών και τη σιωπή τη νύχτα στην πόλη της Μόσχας», δεν πρέπει κανείς να κάνει θόρυβο από τις 23 έως τις 7., στην Αγία Πετρούπολη, Νόμος αρ. 273-70 «Περί διοικητικών παραβάσεων» από 22 έως 8 ώρες.

Όταν αλλάξει η κατάσταση

Πολλοί θα πουν ότι η ανομία στους δρόμους θα τελειώσει μόνο αφού λυθεί το πρόβλημα στο κεφάλι τους. Και θα έχουν δίκιο, γιατί στις περισσότερες περιπτώσεις η πηγή όλων των προβλημάτων είναι οι ίδιοι οι οδηγοί. Για να μειωθεί ο αριθμός των απερίσκεπτων οδηγών και βαρέων, είναι απαραίτητο να ενσταλάξουμε τον αμοιβαίο σεβασμό αμέσως στη σχολή οδηγών, ακόμη και πριν από την απόκτηση άδειας. Φυσικά, δεν γίνεται χωρίς αυστηρότερες ποινές και πρόστιμα για παραβάσεις. Να τι λένε οι ειδικοί για αυτό.

Denis Golosyuk Τεχνικός Διευθυντής της εταιρείας για την επιλογή τεχνικής βοήθειας και εκκένωσης για τους αυτοκινητιστές "METR".

Το κύριο πράγμα σε αυτό το θέμα είναι το αναπόφευκτο της τιμωρίας. Μέχρι να τηρηθεί αυτή η αρχή, θα εμφανιστούν κάθε λογής μαρς των Μπαγκντασαριανών και των μιμητών τους.

Το δεύτερο πιο σημαντικό πράγμα στον αγώνα κατά των οδηγών αυτοκινήτων είναι η αναλογικότητα της τιμωρίας. Υπάρχει μια κατηγορία πολιτών για τους οποίους σχεδόν οποιοδήποτε σταθερό πρόστιμο δεν αποτελεί εμπόδιο.

Ένα άλλο μέτρο είναι η αύξηση της ποινής σε περίπτωση επανειλημμένης παράβασης. Αλλά αυτό δεν πρέπει να είναι ένα «σύστημα πόντων» που προκαλεί διαφθορά, δηλαδή αύξηση της τιμωρίας: αύξηση προστίμων, συμμετοχή σε κοινωφελή εργασία ή διοικητική σύλληψη.

Ταυτόχρονα, η καταπολέμηση της αγένειας δεν πρέπει να περιορίζεται σε αποκλειστικά σωφρονιστικά μέτρα. Σύμφωνα με τον Denis, η σωστή οργάνωση της κυκλοφορίας δεν είναι λιγότερο σημαντική. Τα «τσέρ» που είναι βαρετά για όλους στο ρέμα είναι τόσο διαδεδομένα λόγω της έλλειψης σαφών κανόνων κατάταξης και τιμωρίας για την παραβίασή τους.

Στην Ευρώπη, δεν υπάρχουν άτακτες ανακατατάξεις: εκεί η αριστερή λωρίδα χρησιμοποιείται μόνο για να βγει μπροστά και όταν τα υπόλοιπα γεμίσουν εντελώς. Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας μας, είναι επίσης αδύνατο να καταλάβουμε την αριστερή λωρίδα με ελεύθερη δεξιά λωρίδα. Αλλά αυτό ισχύει μόνο για δρόμους εκτός οικισμών και το πρόστιμο για μια τέτοια παράβαση είναι μόνο 500 ρούβλια.