Χρειάζεται να ζεστάνω τον κινητήρα τον χειμώνα;

2024 Συγγραφέας: Malcolm Clapton | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 03:52

Είστε σίγουροι ότι τα κάνετε όλα σωστά; Καλύτερος έλεγχος!

δεν θέλω να διαβάσω. Μπορώ να πάρω μια απάντηση αμέσως;

Εν ολίγοις, ναι, πρέπει να το ζεστάνετε. Αλλά όχι για πολύ: 3-5 λεπτά θα είναι αρκετά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θα έχετε χρόνο να καθαρίσετε το χιόνι και να καθαρίσετε το γυαλί από τον πάγο και, στη συνέχεια, μπορείτε να καθίσετε και να ασχοληθείτε ήρεμα με την επιχείρησή σας.

ΕΝΤΑΞΕΙ. Και γιατί να ζεσταθεί καθόλου, τι δίνει;

Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το λάδι κινητήρα πυκνώνει και οι ιδιότητές του αλλοιώνονται. Εξαιτίας αυτού, η λίπανση του στροφαλοφόρου άξονα, του εκκεντροφόρου και άλλων φορτωμένων εξαρτημάτων του κινητήρα υποφέρει. Χρειάζονται λίγα λεπτά για να ζεσταθεί το λάδι και να αποκατασταθεί οι ιδιότητές του και το σύστημα λίπανσης λειτουργεί αποτελεσματικά.

Ο κινητήρας χρειάζεται επίσης χρόνο για να φτάσει τις βέλτιστες συνθήκες θερμοκρασίας. Αμέσως μετά την εκκίνηση, οι κορώνες του εμβόλου θερμαίνονται γρήγορα από την καύση του μείγματος αέρα-καυσίμου, ενώ τα τοιχώματα του κυλίνδρου είναι ακόμα κρύα. Για να μειώσετε την πίεση που προκαλείται από τις αλλαγές θερμοκρασίας και να αποτρέψετε την πρόωρη φθορά του κινητήρα, πρέπει να τον ζεστάνετε τουλάχιστον λίγο.

Χμμ, αφού το ζέσταμα είναι απαραίτητο και χρήσιμο, από πού προέρχεται η διαφωνία;

Όλες οι διαφωνίες προκαλούνται από τις διαβεβαιώσεις των κατασκευαστών ότι οι κινητήρες των σύγχρονων αυτοκινήτων δεν χρειάζονται ζέσταμα. Αυτό είναι αλήθεια, αλλά μόνο εν μέρει. Στην πραγματικότητα, οι συστάσεις υπαγορεύονται από περιβαλλοντολόγους, οι απαιτήσεις των οποίων δεσμεύουν τα χέρια και τα πόδια των κατασκευαστών αυτοκινήτων.

Η ουσία είναι ότι για να διατηρείται σταθερή η λειτουργία αμέσως μετά την εκκίνηση, η ECU αυξάνει τις στροφές και εμπλουτίζει το μείγμα μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας. Στο κρύο, το καύσιμο εξατμίζεται χειρότερα, επομένως περισσότερο από αυτό παρέχεται στους κυλίνδρους. Και αυτό, με τη σειρά του, συνεπάγεται υπέρβαση της επιτρεπόμενης συγκέντρωσης τοξικών ουσιών στα καυσαέρια.

Προϋπόθεση για τη λειτουργία του καταλυτικού μετατροπέα ελέγχου εκπομπών είναι μια θερμοκρασία καυσαερίων πάνω από 300 ° C. Για την αποφυγή περιττών εκπομπών, οι κατασκευαστές συνιστούν να οδηγείτε αμέσως μετά την εκτόξευση. Ο κύριος στόχος τους είναι να επαναφέρουν τους δείκτες τοξικότητας στο φυσιολογικό, κάτι που μπορεί να γίνει πιο γρήγορα κατά το ζέσταμα εν κινήσει.

Περίμενε λίγο, πόσο γρήγορα; Λοιπόν, ίσως, και να ζεσταθείτε εν κινήσει;

Υπό φορτίο, ο κινητήρας πραγματικά ζεσταίνεται πιο γρήγορα, αυτό είναι γεγονός. Ταυτόχρονα όμως αυξάνεται και η φθορά του. Τα συστήματα που δεν έχουν φτάσει ακόμη στη λειτουργία τους είναι υπερφορτωμένα, γεγονός που αναπόφευκτα μειώνει τον πόρο των μεμονωμένων μονάδων και του κινητήρα στο σύνολό του.

Το περιθώριο ασφαλείας θα επιτρέψει στον κινητήρα να φύγει από την περίοδο εγγύησης χωρίς προβλήματα. Αλλά στο μέλλον, θα χρειαστεί επισκευές νωρίτερα από τη μονάδα, η οποία λειτουργούσε σε πιο ήπια λειτουργία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν πρέπει να βασίζεστε πλήρως στις συμβουλές των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Τι μπορείτε λοιπόν να κάνετε; Πώς να ζεσταθείτε σωστά;

Η καλύτερη επιλογή θα ήταν μια συμβιβαστική λύση: ζεσταίνετε λίγο τον κινητήρα, αφήστε τον στο ρελαντί και, στη συνέχεια, φέρτε τον στη θερμοκρασία λειτουργίας κατά την οδήγηση. Έτσι η αντλία λαδιού θα έχει χρόνο να αντλήσει το λάδι και να σταθεροποιήσει την πίεση στο σύστημα λίπανσης. Η θερμοκρασία του κινητήρα θα ανέβει και θα είναι έτοιμος για φόρτωση.

Για να μην αφαιρέσετε τη θερμότητα από τον κινητήρα και να επιταχύνετε το ζέσταμα, είναι καλύτερο να ανάψετε τη θερμάστρα όχι αμέσως μετά την εκκίνηση, αλλά μετά από λίγο.

Για να μειώσετε το φορτίο σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την εκκίνηση, συνιστάται όχι μόνο να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, αλλά και να το κρατάτε για λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Δώστε του μερικά λεπτά πριν βγείτε έξω.

Περιμένετε, πόσο καιρό να το ζεστάνετε;

2-3 λεπτά θα είναι αρκετά. Λοιπόν, το πολύ 5. Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, περισσότερα, στην πραγματικότητα, είναι αδύνατο. Και δεν έχει νόημα. Τα σημάδια ότι ο κινητήρας έχει αρχίσει να ζεσταίνεται είναι μια μείωση της ταχύτητας μετά την εκκίνηση και ένα κινούμενο βέλος αισθητήρα θερμοκρασίας.

Οι σύγχρονοι κινητήρες στην ταχύτητα ρελαντί ζεσταίνονται μάλλον αδύναμα και απρόθυμα. Επιπλέον, μην ξεχνάτε την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Και, φυσικά, για τις βλάβες στο περιβάλλον.

Αυτό είναι όλο? Μπορώ να πάω?

Οδηγήστε - ναι, οδηγήστε - όχι. Μέχρι να εισέλθει το βέλος θερμοκρασίας στην περιοχή εργασίας και ο κινητήρας να ζεσταθεί εντελώς, είναι καλύτερα να μην το φορτώσετε. Οδηγήστε ομαλά και κινηθείτε ήρεμα, αποφεύγοντας τις απότομες επιταχύνσεις. Βεβαιωθείτε ότι η τιμή στο στροφόμετρο δεν υπερβαίνει τις 2.500 σ.α.λ.

Μην ξεχνάτε ότι εκτός από τον κινητήρα, το αυτοκίνητο έχει πολλά άλλα μέρη και συγκροτήματα που πρέπει επίσης να ζεσταθούν. Το κιβώτιο ταχυτήτων, η ανάρτηση, το υδραυλικό τιμόνι, τα ρουλεμάν - όλα αυτά θα λειτουργήσουν όπως θα έπρεπε, μόνο αφού έχετε διανύσει αρκετά χιλιόμετρα κατά μήκος του δρόμου.