9 δικαιολογίες που έχουμε για να μην κουμπώσουμε

2024 Συγγραφέας: Malcolm Clapton | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 03:52

Το ρίσκο είναι μια ευγενής επιχείρηση, αλλά όχι στο δρόμο.

Δυστυχώς, αλλά αλήθεια: οι περισσότεροι από εμάς κουμπώνουμε σε ένα αυτοκίνητο, όχι για ασφάλεια, αλλά για να αποφύγουμε ένα πρόστιμο. Ωστόσο, ανάμεσα στους οδηγούς υπάρχουν και εκείνοι που, παρά τον κίνδυνο να αποχωριστούν τα χρήματα, δεν χρησιμοποιούν ζώνη ασφαλείας για ιδεολογικούς λόγους. Αυτοί είναι οι πιο συνηθισμένοι λόγοι που πολλοί άνθρωποι οδηγούν χωρίς ζώνες ασφαλείας.

1. Γιατί ζώνη αν υπάρχει αερόσακος

Ένας ανοιχτός αερόσακος με λυμένη ζώνη ασφαλείας είναι από μόνος του επικίνδυνος. Αρχικά, πολλά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αερόσακους έχουν τα ηλεκτρονικά διαμορφωμένα με τέτοιο τρόπο ώστε οι αερόσακοι να απενεργοποιούνται όταν η ζώνη ασφαλείας δεν είναι δεμένη. Εάν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, το μαξιλάρι σε αυτά τα αυτοκίνητα απλά δεν θα λειτουργήσει.

Εάν εξαπατήσατε το σύστημα και χρησιμοποιήσατε το βύσμα της ζώνης, τότε σε περίπτωση ατυχήματος, θα πεταχθείτε προς τα εμπρός λόγω αδράνειας, προς το μαξιλάρι. Δεδομένου ότι σας πυροβολεί στο πρόσωπο με μεγάλη ταχύτητα, οι τραυματισμοί στο κεφάλι και στον αυχένα είναι εγγυημένοι. Αυτό δεν θα είχε συμβεί αν είχατε ασφαλίσει με ζώνη.

2. Νιώθω άβολα

Μερικοί άνθρωποι παραπονιούνται ότι η ζώνη εμποδίζει την κίνηση. Ωστόσο, ο οδηγός δεν κάνει πολλές κινήσεις: γυρίζει το τιμόνι, πατάει τα πεντάλ, αλλάζει ταχύτητες, γυρίζει το κεφάλι του, πατάει τα κουμπιά στο πάνελ. Αν η ζώνη εμποδίσει κάτι, προσπαθεί να ανοίξει το ντουλαπάκι του συνοδηγού, την πόρτα του συνοδηγού, να βγάλει ή να φορέσει εξωτερικά ρούχα, να γέρνει έξω από το παράθυρο ή να φτάσει σε κάτι στο πίσω κάθισμα - ό,τι δεν μπορεί να γίνει κατά την οδήγηση.

Όσο ενοχλητικό κι αν είναι, σε αυτές τις περιπτώσεις, η ζώνη συμβάλλει περαιτέρω στην ασφάλειά σας, γιατί σας εμποδίζει να κάνετε άλλα πράγματα ενώ οδηγείτε.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ταλαιπωρία της ζώνης είναι απλώς αποτέλεσμα της μη συνήθειας να τη φοράτε.

3. Δεν θα έχω χρόνο να ξεκουμπώσω και να καώ

Αυτή είναι μια πολύ δημοφιλής αλλά αβάσιμη δικαιολογία. Για να πάρει φωτιά το αυτοκίνητο, η σύγκρουση πρέπει να είναι πολύ σφοδρή. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός που δεν έχει στερεωθεί θα σπάσει το στήθος, το κεφάλι και τον λαιμό του πριν προλάβει να ανοίξει την πόρτα και να πηδήξει έξω. Αν περιμένετε να ξεφύγετε από το παρμπρίζ, τότε να θυμάστε ότι πρόκειται για μια εξαιρετικά σπάνια περίπτωση. Πολύ πιο συχνά σε τέτοιες καταστάσεις, όσοι οδηγούσαν με ζώνη επιβιώνουν, κατάφερναν να ξεκουμπώσουν και να βγουν έξω από το αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με ερευνητές, στο 68% των περιπτώσεων, η πηγή τραυματισμού σε μια σύγκρουση είναι η κολόνα του τιμονιού, στο 28,5% - το παρμπρίζ, στο 23,1% - ο πίνακας οργάνων, στο 12,5% - η πλαϊνή κολόνα. Αυτό πρέπει να αντιμετωπίσεις πριν καείς.

Ακόμα κι αν γίνει ένα θαύμα και παραμείνετε ζωντανοί, θα έχετε τέτοιους τραυματισμούς που δεν θα σας επιτρέψουν να πηδήξετε γρήγορα έξω και να κερδίσετε αυτά τα λίγα δευτερόλεπτα που θα χρειαζόταν για να λύσετε τη ζώνη.

4. Η ζώνη θα με πνίξει

Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε σωστά τη ζώνη. Τοποθετήστε το έτσι ώστε να περνάει πάνω από τον ώμο σας και όχι πάνω από το λαιμό σας. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να ρυθμίσετε τόσο την ίδια τη ζώνη όσο και το ύψος της καρέκλας.

5. Ναι, είναι πέντε λεπτά, προσέχω

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περίπου το 80% όλων των τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνουν με ταχύτητες κάτω των 65 km/h. Η συντριπτική πλειοψηφία όλων των θανάτων συμβαίνουν σε απόσταση 40 χιλιομέτρων από το σπίτι του θύματος.

Μπορεί να είστε ο πιο έμπειρος, προσεκτικός και προσεκτικός οδηγός στον κόσμο, αλλά αυτό δεν εγγυάται ότι δεν θα σας χτυπήσει ένα χαμένο φορτηγό. Πέντε λεπτά είναι αρκετά για αυτό.

6. Είμαι γενικά επιβάτης

Αν οδηγείτε στο κάθισμα του συνοδηγού, σε περίπτωση ατυχήματος, αντιμετωπίζετε τα πάντα όπως ο οδηγός, με εξαίρεση τα πλευρά που σπάει το τιμόνι. Αλλά αν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, είναι σίγουρο ότι θα χτυπήσει το στήθος στο ταμπλό.

Όσο για τους πίσω επιβάτες, σε μια σύγκρουση, προσκρούουν στα μπροστινά καθίσματα από αδράνεια. Εάν αυτό συμβεί σε υψηλή ταχύτητα, είναι εγγυημένος σοβαρός τραυματισμός. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα υποφέρουν μόνο οι επιβάτες που κάθονται πίσω, αλλά και αυτοί που κάθονται μπροστά. Κάτι τέτοιο θα συμβεί:

7. Έχω ένα μωρό στην αγκαλιά μου

Αυτό είναι το χειρότερο πράγμα που μπορείτε να σκεφτείτε για να κρατήσετε το παιδί σας ασφαλές ενώ ταξιδεύετε. Τη στιγμή της σύγκρουσης, πιθανότατα δεν θα κρατήσετε το παιδί, οπότε θα πετάξει προς τα εμπρός και θα χτυπήσει ό,τι μπει στο δρόμο του. Και ακόμα κι αν καταφέρετε να τον κρατήσετε, θα πεταχθείτε μαζί μπροστά και το κύριο χτύπημα θα πέσει στο παιδί. Τα παιδιά μπορούν να μεταφερθούν μόνο με ειδικά συστήματα συγκράτησης για παιδιά.

8. Η ζώνη τσαλακώνει και λερώνει τα ρούχα και επίσης σκουπίζει τη γούνα σε ένα γούνινο παλτό

Για να μην λερώνουν τα ρούχα οι ζώνες, πρέπει να πλένονται μερικές φορές, όπως όλα τα άλλα εσωτερικά μέρη. Αρκεί να τα σκουπίζετε μια φορά κάθε δύο εβδομάδες με ένα υγρό σφουγγάρι σε όλο το μήκος. Αν φοβάστε να καταστρέψετε το γούνινο παλτό σας, αλλάξτε μπουφάν στο αυτοκίνητο. Για να μην τσαλακωθούν τα ρούχα σας, μπορείτε να αγοράσετε ειδικά μαλακά μαξιλαράκια για ζώνη.

Σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος, το τέλος μπορεί να έρθει σε εσάς, στο γούνινο παλτό σας και σε ένα τέλεια σιδερωμένο πουκάμισο.

9. Οι ζώνες είναι άχρηστες

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, σε μια σύγκρουση, η χρήση ζωνών ασφαλείας σώζει τη ζωή σχεδόν στο 50% των οδηγών και των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα και στο 25% των επιβατών στα πίσω καθίσματα. Όταν ένα αυτοκίνητο ανατρέπεται, μια δεμένη ζώνη ασφαλείας μειώνει την πιθανότητα θανάτου του οδηγού και των επιβατών κατά πέντε φορές.

Καθόλου κακή εμφάνιση, αν σκεφτεί κανείς ότι μιλάμε για ανθρώπινες ζωές.