6 εκπληκτικές εφευρέσεις του Λεονάρντο Ντα Βίντσι που ήταν μπροστά από την εποχή τους

2024 Συγγραφέας: Malcolm Clapton | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 03:52

Είναι κρίμα που οι θαμώνες του καλλιτέχνη ξόδεψαν περισσότερα χρήματα σε μάταιους πολέμους παρά στην τεχνολογική πρόοδο.

1. Στολή κατάδυσης από γνήσιο δέρμα γουρουνιού

Για κάποιο διάστημα, ο ντα Βίντσι έζησε στη Βενετία. Και η Οθωμανική Αυτοκρατορία ακόνιζε τα δόντια της σε αυτήν την πόλη για πολύ καιρό - και ο στόλος της ήταν κάτι παραπάνω από τρομακτικός. Καταλαβαίνετε ότι οι Βενετοί γονδολιέρηδες στα εύθραυστα σκάφη τους δύσκολα θα είχαν πολεμήσει τόσο σκληρούς τύπους με κουπιά.

Ο Ντα Βίντσι πρόσφερε με χαρά τις υπηρεσίες του ως στρατιωτικός σύμβουλος και μηχανικός στην κυβέρνηση της πόλης. Ο καλλιτέχνης εφηύρε μια απίστευτη συσκευή για τον 15ο αιώνα - μια στολή κατάδυσης ή "διαστημική στολή" (ιταλικά scafandro).

Ήταν κατασκευασμένο από δέρμα, ενισχυμένο με χαλύβδινους δακτυλίους για να αντέχει στην πίεση του νερού και εφοδιαζόταν με αναπνευστική μάσκα με γυάλινους προσοφθάλμιους φακούς.

Υπήρχαν δύο παραλλαγές της διαστημικής στολής: με μπουκάλια σαν μπουκάλια κρασιού, όπου υποτίθεται ότι συγκρατούσε μια παροχή αέρα, και με σωλήνες από καλάμι που κολλούσαν στην επιφάνεια. Πώς να εγχύσετε αέρα σε μπουκάλια χωρίς συσκευή για τη συμπίεσή του (μόνο ο Benoit Rouqueirol το 1866 θα το έβρισκε), ο Ντα Βίντσι κατά κάποιο τρόπο δεν σκέφτηκε.

Αλλά το κοστούμι ήταν επιπλέον εξοπλισμένο με μια φυσαλίδα αέρα. Με τη βοήθειά του, ήταν δυνατό να ρυθμιστεί το επίπεδο άνωσης και να βουτήξετε στον πυθμένα ή να επιπλεύσετε προς τα πάνω εάν ήταν απαραίτητο.

Ο Λέο περιέγραψε τη χρήση αυτής της μονάδας στη συλλογή του Codex Arundel. Υποτίθεται ότι ένα απόσπασμα από βενετσιάνικες γούνινες φώκιες θα φορούσε διαστημικές στολές, θα κολυμπούσε μέχρι τα τουρκικά πολεμικά πλοία και θα τρυπούσε τον πυθμένα τους. Οι Τούρκοι με ελεεινές κραυγές θα βουλιάξουν, και η Δημοκρατία της Βενετίας θα σωθεί. Ολοι είναι χαρούμενοι.

Δυστυχώς, ο δικαστής της Βενετίας δεν εκτίμησε το έργο και τα μέλη του, μετά από διαβούλευση, εξέδωσαν κάτι σαν: «Ξέρετε, αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε τις διαπραγματεύσεις εδώ». Ως αποτέλεσμα, τα αποσπάσματα των ιταλικών ναυτικών ειδικών δυνάμεων δεν σχηματίστηκαν, έκαναν ειρήνη με τους Τούρκους με τους όρους τους και η δόξα του εφευρέτη του πρώτου εξοπλισμού καταδύσεων στον κόσμο πήγε στον Auguste Deneiruse μόνο τον 19ο αιώνα.

2. Τακτικό άρμα μάχης από ξύλο

Όταν ο Λέων ζήτησε να υπηρετήσει τον Δούκα Λουδοβίκο Σφόρτσα το 1487, έβγαλε ένα βιογραφικό ελεύθερο από ψεύτικη σεμνότητα. Μεταξύ άλλων, υποσχέθηκε στην αρχοντιά του εκεί να κατασκευάσει όχι λιγότερο από ένα τανκ.

Επιπλέον, μπορώ να φτιάξω καρότσια καλυμμένα με σίδερο, ασφαλή, αξιόπιστα και απροσπέλαστα. εξοπλισμένοι με κανόνια, συντρίβονται στις κλειστές τάξεις του εχθρού σαν ανεμοστρόβιλος και κανένας στρατός, όσο καλά οπλισμένος κι αν ήταν, δεν μπορούσε να τους αντισταθεί.

Leonardo da Vinci Επιστολή προς τον δούκα Ludovico Sforza, 1482.

Με το βαγόνι, ο ντα Βίντσι εννοούσε το πρώτο τανκ στον κόσμο. Σχεδιάστηκε για να είναι στρογγυλό (το σχέδιο ήταν εμπνευσμένο από το κέλυφος μιας χελώνας) και συναρμολογήθηκε από βαριές ξύλινες σανίδες, επενδυμένες με σίδερο για προστασία από πυροβόλα όπλα.

Γύρω από την πανίσχυρη πολεμική μηχανή υπήρχαν πολεμίστρες με ελαφριά κανόνια για να πυροβολούν 360° στο πεδίο της μάχης. Το τανκ δεν είχε πάτο - το πλήρωμα έπρεπε να περπατήσει. Ήδη τον 15ο αιώνα, ο Λέων προέβλεψε ότι η καθιστική ζωή δεν θα οδηγούσε σε καλό.

Μέσα ήταν δυνατό να σπρώξουν έως και οκτώ άτομα που υπηρέτησαν ως χειριστές όπλων και δύο ακόμη μηχανικούς. Ο τελευταίος γύρισε τους άξονες που έθεσαν σε κίνηση τους τέσσερις τροχούς αυτής της μονάδας.

Για ένα δευτερόλεπτο: αυτοί οι αθλητές, λόγω και μόνο των δικεφάλων τους, έπρεπε να μεταφέρουν 2-3 ντουζίνες ελαφριά μπρούτζινα κανόνια σε ανώμαλο έδαφος, πυρομαχικά για αυτούς και αυτό το ίδιο το αυτοκίνητο, που επίσης ζύγιζε τόσο αξιοπρεπώς.

Τι μυϊκή προσπάθεια έπρεπε να αναπτύξουν, ο Λεονάρντο δεν έλαβε υπόψη του. Φυσικά, επειδή είναι μηχανικός, στρατηγός και δημιουργεί ένα γενικό κόνσεπτ, και ας ασχοληθούν με πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες οι άνθρωποι με μύες.

Ο Sforza κοίταξε αυτό το ασταμάτητο φονικό μηχάνημα, είπε: "Leo, φαίνεται ωραίο, αλλά έλα λίγο αργότερα." Και το έργο έμεινε στα χαρτιά.

Όταν οι λάτρεις αναπαρήγαγαν ένα μειωμένο μοντέλο της δεξαμενής το 2010, ανακάλυψαν ότι ο Ντα Βίντσι είχε παραποιήσει το σύστημα ταχυτήτων στο σχέδιο. Ως αποτέλεσμα, οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί περιστρέφονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Έτσι, ανεξάρτητα από το πόσο στρίβονται οι άξονες, το θωρακισμένο όχημα θα γλιστρά επιτόπου.

Οι θαυμαστές του εφευρέτη πιστεύουν ότι ο Λέων σχεδίασε ειδικά τη συσκευή έτσι ώστε οι εχθροί κατάσκοποι που έκλεψαν τα σχέδια να μην μπορούν να αναπαράγουν αυτόν τον καταστροφέα σε κατάσταση λειτουργίας. Άλλοι πιστεύουν ότι ο ντα Βίντσι έκανε απλώς λάθος.

3. Ελικόπτερο με ρότορα από άμυλο

Αυστηρά μιλώντας, ο Λεονάρντο δεν επινόησε την αρχή λειτουργίας αυτού του μηχανήματος. Αυτή η περιστρεφόμενη κυκλική σπείρα είναι η λεγόμενη βίδα του Αρχιμήδειου. Πιστεύεται ότι κάποιος επιστήμονας το επινόησε γύρω στο 250 π. Χ. NS. Η βίδα χρησιμοποιήθηκε από τους Έλληνες και τους Ρωμαίους για την ανύψωση του νερού σε ανηφόρες μέσω κεκλιμένων σωλήνων.

Ωστόσο, προφανώς, ήταν ο Λεονάρντο που ήταν ο πρώτος στην Ευρώπη που κατάλαβε ότι η συσκευή του Αρχιμήδειου θα λειτουργούσε και στον αέρα. Το 1493 δημιούργησε 1.

2. έργο ιπτάμενης μηχανής που μοιάζει με ελικόπτερο ή, μάλλον, με γυροπλάνο. Η διάμετρος της βίδας αυτής της μονάδας θα ήταν 4 μέτρα.

Ο Λεονάρντο σημείωσε στα σχόλια του σκίτσου ότι η βίδα πρέπει να είναι κατασκευασμένη από αμυλούχο λινό ύφασμα που να υποστηρίζεται από σύρμα σε πλαίσιο από καλάμι. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις ότι δημιούργησε ένα μειωμένο μοντέλο της συσκευής και το έκανε να ανέβει στον αέρα, αλλά δεν έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα.

Τα ίδια περίπου παιχνίδια, παρεμπιπτόντως, κατασκεύασαν οι Κινέζοι στην Αυτοκρατορία Τζιν το 320 μ. Χ. NS. Πήραν ένα ραβδί, του φύτεψαν ένα επίπεδο κομμάτι μπαμπού, το στριφογύρισαν σαν έλικα και το άφησαν να πετάξει ανεξέλεγκτα. Ονομάζεται zhuqinging, ή «λιβελούλα μπαμπού».

Αλλά στο δρόμο του Λεονάρντο προς την πτήση, προέκυψε μια δυσκολία. Θεωρήθηκε ότι η προπέλα της μηχανής θα περιστρεφόταν από τέσσερα άτομα, για τα οποία ένας συνετός μηχανικός τοποθέτησε τις λαβές γύρω από τον κεντρικό άξονα του ρότορα.

Το πρόβλημά είναι ότι ακόμη και οι πιο σκληροί δρομείς στην Ιταλία δεν θα μπορούσαν να κουμπώσουν με φερμουάρ γύρω από το κοντάρι στις 200 σ.α.λ. για να σηκώσουν τη συσκευή στον αέρα. Γενικά το ίδιο πρόβλημα με το ρεζερβουάρ.

Το πλήρωμα απλά δεν θα είχε αρκετή δύναμη για να θέσει τη συσκευή σε κίνηση και οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν έχουν ακόμη παραδοθεί.

Υπάρχει επίσης ένα μικρό, καθαρά εποικοδομητικό πρόβλημα. Στο ελικόπτερο του Leonardo λείπει πολύ ο ουραίος ρότορας. Χωρίς αυτό, ακόμα κι αν η συσκευή μπορούσε να ανέβει στον αέρα, το σώμα της θα περιστρεφόταν προς την αντίθετη κατεύθυνση από τον ρότορα.

Εδώ λοιπόν είναι απαραίτητο να στοιβάζετε τον ουραίο ρότορα στη δοκό. Ή συνδέστε ένα δεύτερο, που καθρεφτίζεται πάνω από τη σπείρα του κουρελιού, για να αντισταθμίσετε τη στιγμή περιστροφής, όπως σε κάποιο Ka-52. Ο Λέων, προφανώς, κατά κάποιο τρόπο δεν το σκέφτηκε.

Υπήρχε όμως και κάποιο πρακτικό όφελος από το ελικόπτερο. Ενώ προσπαθούσε να συνδέσει τον άξονα του ρότορα στο περίβλημα της μονάδας, ο ντα Βίντσι επινόησε κατά λάθος ένα εντελώς σύγχρονο ρουλεμάν. Αλήθεια, δεν σκέφτηκα να το πατεντάρω.

Ως εκ τούτου, τυπικά, ο δημιουργός αυτού του τμήματος, που χρησιμοποιείται σε διάφορους μηχανισμούς, είναι ο Ουαλός Philip Vaughan, ο οποίος εξασφάλισε την ανάπτυξη το 1791.

4. Ένα αλεξίπτωτο που μπορεί να χρησιμεύσει και ως σκηνή

Τι γίνεται αν κατά τη διάρκεια της πτήσης το πλήρωμα κουραστεί να γυρίζει τον άξονα και η συσκευή αρχίσει να πέφτει; Ο Λεονάρντο τα έχει προβλέψει όλα. Απλά πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο στον αέρα πηδώντας έξω με ένα αλεξίπτωτο.

Ο Ιταλός καλλιτέχνης εφηύρε μια συσκευή για μια ασφαλή πτώση από ύψος περισσότερα από 300 χρόνια πριν συμβεί στον επίσημο δημιουργό του αλεξίπτωτου - τον Γάλλο εφευρέτη Sebastian Lenormand.

Αν κάποιος έχει μια σκηνή από αμυλούχο λινό, κάθε πλευρά της οποίας έχει πλάτος 12 πήχεις (περίπου 6,5 μ.) και το ίδιο ύψος, μπορεί να πεταχτεί κάτω από οποιοδήποτε ύψος χωρίς να θέσει τον εαυτό του στον παραμικρό κίνδυνο.

Λεονάρντο ντα Βίντσι «Ατλαντικός Κώδικας».

Πράγματι, η συσκευή μοιάζει με σκηνή. Αν κολλήσετε ένα κοντάρι στη μέση για να διατηρήσετε τη φόρμα, μπορείτε να καταφύγετε εκεί ακόμα και από τη βροχή.

Στις 26 Ιουνίου 2000, ο Βρετανός αεροναύτης Adrian Nicholas έκανε ένα πιστό αντίγραφο του αλεξίπτωτου του da Vinci, σκαρφάλωσε 3 χιλιόμετρα σε ένα αερόστατο και πήδηξε. Και τι νομίζετε - λειτούργησε! Αυτός ο καμικάζι πέταξε με αρκετή σιγουριά το μεγαλύτερο μέρος της κατάβασης στην εφεύρεση του Λεονάρντο.

Αλήθεια, γύρω στα 600 μέτρα, ο Νικόλαος έκοψε τις γραμμές και έκανε το υπόλοιπο της διαδρομής με ένα σύγχρονο αλεξίπτωτο.

Γεγονός είναι ότι, αναφέροντας την απουσία «του παραμικρού κινδύνου» στις σημειώσεις του, ο Λεονάρντο έστριψε λίγο την ψυχή του. Το σχέδιό του, φτιαγμένο από σανίδες και καμβά, ζύγιζε περίπου 84 κιλά. Αν κάτι τέτοιο καλυφθεί κατά την προσγείωση, ακόμη και ο πιο έμπειρος αλεξιπτωτιστής δεν θα κάνει χωρίς τραυματισμούς.

5. Αυτοκίνητο με ελατήριο

Προφανώς, κάποια στιγμή, ο Λεονάρντο αποφάσισε ότι τα τανκς και τα ελικόπτερα που λειτουργούν με έλξη με μοχλό και πεντάλ δεν θα πήγαιναν μακριά. Άλλωστε, ένα αυτοκίνητο πρέπει να μεταφέρει έναν άνθρωπο και όχι το αντίστροφο.

Έμενε να καταλάβουμε πώς να δώσετε στη συσκευή ένα απόθεμα ισχύος. Δεν υπήρχε βενζίνη ή ατμομηχανή στο χέρι, και αν ανεβάσετε ένα άλογο ή έναν γάιδαρο (φυσικές μηχανές που λειτουργούν με σανό), θα αποδειχθεί ότι είναι ένα απλό καρότσι, χωρίς ίντριγκα. Αλλά ο Λεονάρντο βρήκε έναν τρόπο να δημιουργήσει ένα πραγματικά αυτόνομο σύστημα 1.

2..

Στο καλάθι εισάγουμε ένα ζευγάρι πολύ σφιχτά τυλιγμένα σπειροειδή ελατήρια σε ειδικά τύμπανα - στα ημερολόγια του ντα Βίντσι ανέφερε ότι ένα ελατήριο θα ήταν αρκετό, αλλά τοποθέτησε δύο συμμετρικά για χάρη της "αρμονίας του ματιού". Βγάζουμε τη μανέτα του φρένου. Τα ελατήρια αρχίζουν να ξετυλίγονται, οι τροχοί περιστρέφονται μέσω μιας απλής ταχύτητας και το αυτοκίνητό μας κινείται προς τα εμπρός.

Ο Λεονάρντο επινόησε όχι μόνο τον κινητήρα ελατηρίου, αλλά και τον πρώτο αυτόματο πιλότο στην ιστορία! Πώς σου αρέσει αυτό, Έλον Μασκ;

Ένα εξελιγμένο μηχανικό σύστημα, αποτελούμενο από διαφορικό, σφόνδυλο και τροχό ισορροπίας, θα μπορούσε να διατηρήσει την πορεία του αυτοκινήτου σταθερά ευθεία, ακόμη και όταν ταξίδευε χωρίς οδηγό.

Γυρίζουμε τη συσκευή προς την επιθυμητή κατεύθυνση, τη φορτώνουμε με κάτι χρήσιμο, αφήνουμε το φρένο - και η συσκευή φεύγει μόνη της. Στον προορισμό, πατάμε ξανά το φρένο, παραλαμβάνουμε το φορτίο, εισάγουμε φρέσκες μεταλλικές σπείρες και το μη επανδρωμένο αυτοκίνητο ελατηρίου ξεκινά για την επιστροφή του.

Μια τέτοια μη επανδρωμένη μονάδα έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla.

Πρώτον, φιλικότητα προς το περιβάλλον: η ενέργεια αποθηκεύεται σε χαλύβδινα ελατήρια, όχι σε μπαταρίες ιόντων λιθίου, και δεν υπάρχουν προβλήματα με την απόρριψη τοξικών ουσιών από τις χρησιμοποιημένες μπαταρίες.

Δεύτερον, τέτοια μηχανήματα δεν απαιτούν πολύπλοκη υποδομή. Τα ελατήρια μπορούν να τυλιχτούν με τη μυϊκή δύναμη ενός απλού γαϊδάρου που τρέχει πάνω σε σανό και βρώμη, και χωρίς ηλιακούς συλλέκτες, ανεμογεννήτριες και υδροηλεκτρικούς σταθμούς.

Αλλά το αυτοκίνητο ελατηρίου έχει επίσης μικρά μειονεκτήματα. Ο αυτόματος πιλότος του είναι σε θέση να διατηρήσει την τροχιά της κίνησης, αλλά δεν ξέρει πώς να φρενάρει ή να στρίψει, κάτι που περιπλέκει κάπως την πρακτική εφαρμογή του μηχανισμού.

Επιπλέον, οι λάτρεις αναπαρήγαγαν πιστά το σχέδιο του Leonardo και διαπίστωσαν ότι το απόθεμα ισχύος του αυτοκινήτου είναι περίπου 40 μέτρα, το οποίο είναι ελαφρώς κατώτερο από το ίδιο Tesla και ακόμη περισσότερο από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Αλλά αν έχετε μαζί σας μια μεγάλη προμήθεια από έτοιμα ελατήρια, έναν μηχανισμό για την όπλιση τους και έναν γάιδαρο για να τον περιστρέφει το ζώο, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά την απόσταση διαδρομής. Θεωρητικά.

Κατά τη διαδικασία ανάπτυξης του αυτοκινήτου, παρεμπιπτόντως, ο Leonardo βρήκε ένα τόσο χρήσιμο πράγμα όπως ένα συνεχώς μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων ή ένα σπειροειδές μεταβλητό. Ο Ντα Βίντσι έβαλε τρία διαφορετικά γρανάζια σε έναν κοινό άξονα και μπόρεσε να αλλάξει την ταχύτητα περιστροφής ανάλογα με τις ανάγκες.

Το 1886, το σχέδιο κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από κάποιον Μίλτον Ριβς και τώρα χρησιμοποιείται με επιτυχία σε αυτοκίνητα, ποδήλατα, φρέζες και πολλά άλλα μέρη.

6. Το πρώτο κάνιστρο αυτοάμυνας

Στην πραγματεία του για το θυμίαμα, τις βρωμούσες ουσίες και τα δηλητήρια, ο Λέο ανέφερε την ακόλουθη συνταγή.

Πάρτε ανθρώπινα περιττώματα και ούρα, βρωμερά κινόα, αν δεν έχετε λάχανο και παντζάρια, και βάλτε τα μαζί σε ένα γυάλινο βάζο, καλά κλεισμένο και κρατήστε το κάτω από την κοπριά για ένα μήνα και μετά ρίξτε το όπου θέλετε να μυρίσει., ώστε να σπάσει.

Λεονάρντο ντα Βίντσι «Περί θυμιάματος, δυσωδών ουσιών και δηλητηρίων».

Φαίνεται εξαιρετικό εργαλείο κατά των αδέσποτων σκύλων και των νταήδων του δρόμου. Εάν δεχτείτε επίθεση, αφαιρέστε το κοχύλι που προετοιμάστηκε εκ των προτέρων από την εσωτερική σας τσέπη και ρίξτε το με δύναμη κάτω από τα πόδια του εισβολέα.

Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε ένα αδιαφανές μπουκάλι. Για να μην κοιτούν τα περιεχόμενα οι γνωστοί που το προσέχουν κατά λάθος. Διαφορετικά, θα θεωρηθείς περίεργος.