6 γεγονότα που γνωρίζετε θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε τον φόβο σας να πετάξετε

2024 Συγγραφέας: Malcolm Clapton | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 03:52

Αν η σκέψη να ταξιδέψετε με αεροπλάνο σας ιδρώνει, τότε αυτά τα γεγονότα θα σας βοηθήσουν να ηρεμήσετε και να επιβιώσετε ήρεμα από την πτήση.

1. Τα αεροπλάνα είναι η ασφαλέστερη μορφή μεταφοράς

Ίσως σας έχουν ήδη πει ότι είναι πιο πιθανό να πεθάνετε σε τροχαίο ατύχημα παρά σε αεροπορικό δυστύχημα. Αυτό είναι αλήθεια.

Ο ειδικός επικοινωνίας κινδύνου του Χάρβαρντ, Ντέιβιντ Ρόπεικ, επιβεβαιώνει ότι οι πιθανότητες να πεθάνεις σε τροχαίο ατύχημα είναι μία στις 5.000 και μία στις 11.000.000 σε αεροπορικό δυστύχημα. … Στην πραγματικότητα, είναι πιο πιθανό να σας χτυπήσει κεραυνός (μία στις 13.000 πιθανότητες).

Συμβαίνουν αεροπορικά δυστυχήματα. Το πρόβλημα είναι ότι τα μέσα ενημέρωσης τους δίνουν τεράστια προσοχή, οπότε αρχίζετε να νιώθετε ότι συμβαίνουν συνέχεια. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, από το 1982 έως το 2010, 3.288 άνθρωποι πέθαναν για λόγους που σχετίζονται με τα αεροσκάφη., δηλαδή 110 άτομα το χρόνο. Αυτό περιλαμβάνει ατυχήματα με ιδιωτικά αεροσκάφη και ατυχήματα χωρίς ατύχημα.

Οι πτήσεις με αεροπλάνα γίνονται σταδιακά ασφαλέστερες.

Η εκπρόσωπος της Boeing Julie O'Donnell είπε ότι τις δεκαετίες του 1950 και του 1960, θανατηφόρα ατυχήματα συνέβαιναν μία φορά κάθε 200.000 πτήσεις. Τώρα γίνονται μόνο κάθε δύο εκατομμύρια πτήσεις.

Είναι επίσης σημαντικό να κατανοήσουμε ότι τα περισσότερα ατυχήματα που σχετίζονται με αεροσκάφη δεν τελειώνουν με το θάνατο επιβατών. Τα αεροπλάνα χάνουν ύψος, προσγειώνονται πέρα από τον διάδρομο προσγείωσης και εισέρχονται στη ζώνη αναταράξεων χωρίς να υποστούν καμία ζημιά. Ακόμα κι αν συμβεί κάτι σοβαρό, με πιθανότητα 95 τοις εκατό. θα επιβιώσεις.

Η πιθανότητα τρομοκρατικής επίθεσης είναι επίσης εξαιρετικά χαμηλή. Συμβαίνει μία φορά κάθε 16.553.385 πτήσεις. … Είναι πιο πιθανό να σας φάει ένας καρχαρίας. …

2. Τα αεροσκάφη ελέγχονται διεξοδικά πριν πουληθούν σε αεροπορικές εταιρείες

Ποτέ δεν θα μάθετε σε τι αυστηρό έλεγχο υπόκεινται τα αεροσκάφη μέχρι να αρχίσετε επίτηδες να αναζητάτε πληροφορίες για αυτό το θέμα. Ίσως αν το έκανες αυτό, θα φοβόσουν πολύ λιγότερο. Ακόμη και πριν απογειωθούν για πρώτη φορά από το έδαφος, τα αεροπλάνα περνούν από έναν τεράστιο αριθμό δοκιμών.

Μπορείτε επίσης να παρακολουθήσετε τις δοκιμές επιβατικών αεροσκαφών εσωτερικού.

Τα αεροσκάφη ελέγχονται για πολλές παραμέτρους.

Τεστ ευελιξίας

Τα φτερά του αεροπλάνου υπόκεινται σε μια συγκεκριμένη πίεση, λυγίζουν μέχρι να αρχίσουν να ραγίζουν. Αυτό είναι απαραίτητο για την ανίχνευση της αντοχής τους σε εφελκυσμό. Αυτό εφαρμόζει μια δύναμη πίεσης που τα αεροσκάφη δεν θα συναντήσουν ποτέ στην πραγματική ζωή. Τα φτερά του αεροπλάνου είναι εξαιρετικά ανθεκτικά, σχεδιασμένα να είναι εύκαμπτα και ελαστικά.

Δοκιμή αναρρόφησης

Περιλαμβάνει δύο ξεχωριστούς ελέγχους. Το πρώτο είναι μια δοκιμή αντίστασης πτηνών. Για να γίνει αυτό, σφάγια κοτόπουλου πυροβολούνται στα πτερύγια του ανεμιστήρα του κινητήρα για να προσομοιώσουν μια κατάσταση όταν ένα πουλί μπαίνει σε αυτό κατά τη διάρκεια της πτήσης. Τα γυαλιά ελέγχονται με τον ίδιο τρόπο.

Η δεύτερη δοκιμή είναι η δοκιμή της προστασίας του κινητήρα από την είσοδο νερού. Το αεροπλάνο προσγειώνεται σε διάδρομο πλημμυρισμένο από νερό. Αυτό αναπαράγει την κατάσταση όταν βρέχει πολύ.

Δοκιμή θερμοκρασίας και υψομέτρου

Το αεροσκάφος λειτουργεί σε εξαιρετικά υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες για να ελεγχθεί εάν οι κινητήρες και τα υλικά θα αντέξουν και εάν αυτές οι συνθήκες θα επηρεάσουν τη λειτουργία του συστήματος ελέγχου.

Δοκιμή ελάχιστης ταχύτητας πτήσης

Κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, ο πιλότος σέρνει την ουρά του αεροσκάφους κατά μήκος του διαδρόμου για να καθορίσει την απόλυτη ελάχιστη ταχύτητα που απαιτείται για να κατέβει από το έδαφος.

Έλεγχος του συστήματος πέδησης

Το αεροσκάφος φορτώνεται με το μέγιστο δυνατό βάρος και τοποθετούνται οι φθαρμένοι δίσκοι των φρένων. Στη συνέχεια, το αεροπλάνο επιταχύνεται στην ταχύτητα απογείωσης και επιβραδύνεται μέχρι να σταματήσει τελείως.

Τα αεροσκάφη δοκιμάζονται επίσης σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, όπως κεραυνό ή έλλειψη καυσίμου. Όλα αυτά μας επιτρέπουν να συμπεράνουμε πόσο ενδιαφέρονται οι κατασκευαστές αεροσκαφών για την ασφάλεια των επιβατών.

3. Οι μάσκες οξυγόνου λειτουργούν πραγματικά

Υπάρχει ένας μύθος ότι οι μάσκες οξυγόνου είναι εντελώς άχρηστες επειδή δεν συνδέονται με φιάλες οξυγόνου. Αλλά απλά δεν καταλαβαίνουμε πώς λειτουργούν.

Οι μάσκες οξυγόνου πετιούνται όταν μειώνεται η πίεση στην καμπίνα του αεροσκάφους. Εάν δεν φοράτε μάσκα, λόγω έλλειψης οξυγόνου, μπορείτε να λιποθυμήσετε σε μόλις 15 δευτερόλεπτα. Επομένως, πρέπει πρώτα να φορέσετε μια μάσκα στον εαυτό σας και μετά να βοηθήσετε τους άλλους. Ωστόσο, το οξυγόνο που σας παρέχουν αυτές οι μάσκες δεν προέρχεται πραγματικά από κάποια κεντρική πηγή.

Όταν τραβάτε τη μάσκα, ο μηχανισμός του ελατηρίου ενεργοποιεί μια χημική αντίδραση που παράγει οξυγόνο μέσα στη συσκευή στην οποία είναι συνδεδεμένη η μάσκα. Μπορεί να νιώθετε ότι δεν θα πάρετε αρκετό οξυγόνο με αυτόν τον τρόπο, αλλά θα έχετε αρκετό μέχρι τη στιγμή που το αεροπλάνο βρίσκεται σε ασφαλέστερο υψόμετρο, όπου μπορείτε να αναπνεύσετε ήρεμα.

4. Τα αεροπλάνα μπορούν κανονικά να πετούν με έναν μόνο κινητήρα που λειτουργεί και να προσγειώνονται χωρίς αυτόν

Μπορεί να φαίνεται ότι οι κινητήρες είναι το μόνο πράγμα που κρατά το αεροπλάνο στον ουρανό, αλλά δεν είναι. Παρέχουν την απαραίτητη αντιδραστική δύναμη. Ωστόσο, εάν ένα από αυτά αποτύχει, το αεροσκάφος μπορεί να συνεχίσει να πετά ελεύθερα.

Εάν και οι δύο κινητήρες αποτύχουν, το αεροσκάφος θα γλιστρήσει.

Όλα τα αεροσκάφη μπορούν να κατέβουν με ασφάλεια γλιστρώντας, μόνο η απόσταση που μπορούν να διανύσουν ποικίλλει.

Εμπορικός πιλότος Lim Hoi Hin

Τα ανεμόπτερα μπορούν να μείνουν στον αέρα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το μονοκινητήριο αεροσκάφος μπορεί επίσης να γλιστρήσει για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα, προκειμένου στη συνέχεια να πραγματοποιήσει μια ασφαλή προσγείωση.

Το αεροσκάφος διατηρεί ταχύτητα ακόμη και όταν οι κινητήρες δεν λειτουργούν λόγω αδράνειας και βαρύτητας. Αυτό είναι υπεραρκετό για να διατηρήσετε το επιθυμητό ύψος και να μην πέσετε.

Εμπορικός πιλότος Tim Morgan

Ωστόσο, μην ανησυχείτε ότι αυτή η κατάσταση θα συμβεί σε εσάς. Οι περιπτώσεις στις οποίες και οι δύο κινητήρες αποτυγχάνουν σε ένα δικινητήριο αεριωθούμενο αεροσκάφος συμβαίνουν με ρυθμό μία φορά ανά δισεκατομμύριο ώρες πτήσης. …

Ακόμα κι αν συμβεί μια τέτοια κατάσταση, το πιθανότερο είναι ότι όλα θα τελειώσουν αισίως. Όταν το αεροσκάφος Airbus A330-243 τελείωσε από καύσιμα το 2001 και οι δύο κινητήρες απέτυχαν πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό, μπόρεσε να πετάξει 120 χιλιόμετρα στην πλησιέστερη αεροπορική βάση. Κανείς δεν τραυματίστηκε κατά την προσγείωση.

5. Τα αεροπλάνα δεν είναι τόσο βρώμικα όσο νομίζετε

Εάν φοβάστε να πετάξετε επειδή φοβάστε τις ανθυγιεινές συνθήκες στο πλοίο, οι παρακάτω πληροφορίες θα σας φανούν χρήσιμες. Αρχικά, μετά την ανακύκλωση, το σύστημα ανακύκλωσης αέρα της καμπίνας δεν απελευθερώνει αέρα μολυσμένο από βάκιλλους απευθείας στο πρόσωπό σας.

Ο ανακυκλωμένος αέρας αποτελεί μόνο το ήμισυ του αέρα σε ένα αεροπλάνο. Φιλτράρεται 20-30 φορές την ώρα με φίλτρα υψηλής απόδοσης. Είναι παρόμοια με τα φίλτρα που χρησιμοποιούνται στις μονάδες εντατικής θεραπείας.

Ο άλλος μισός αέρας αντικαθίσταται κάθε 2-3 λεπτά χρησιμοποιώντας το ενσωματωμένο σύστημα παροχής αέρα. Επομένως, ο αέρας στο σπίτι, το γραφείο ή το αγαπημένο σας καφέ είναι πολύ πιο μπαγιάτικος από ό,τι σε ένα αεροπλάνο.

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι είναι τρομακτικό να αγγίξεις οτιδήποτε σε ένα αεροπλάνο. Αλλά οι επιφάνειες με τις οποίες έρχεστε σε επαφή στην καμπίνα είναι εξίσου καλές με τους νεροχύτες, τα ντουλάπια και τα παιχνίδια για γάτες στο σπίτι σας. Υπάρχουν βέβαια και κάποιες πιο επικίνδυνες περιοχές. Αυτά περιλαμβάνουν πτυσσόμενα τραπέζια δίσκου, κουμπί ξεπλύματος τουαλέτας και βρύσες ποτών στο αεροδρόμιο.

Πλύνετε τα χέρια σας έγκαιρα, χρησιμοποιήστε ένα αντιβακτηριακό τζελ, μην ξεχάσετε να φέρετε μαζί σας υγρά μαντηλάκια και μην αγγίζετε το πρόσωπό σας. Αυτό θα είναι αρκετό για να σας εμποδίσει να μαζέψετε οτιδήποτε.

6. Οι αναταράξεις δεν είναι επικίνδυνες και οι δυσάρεστες επιπτώσεις της μπορούν να αποφευχθούν

Οι αναταράξεις δεν φέρνουν τους επιβάτες του αεροπλάνου σε κίνδυνο, απλώς φέρνουν κάποια ταλαιπωρία.

Εμπορικός πιλότος Πάτρικ Σμιθ

Το αεροπλάνο σας δεν θα γυρίσει ανάποδα, δεν θα περιστραφεί ή θα συντριβεί στο έδαφος, ακόμη και στην πιο δυνατή ριπή ανέμου. Μπορεί να μην είναι στις πιο άνετες συνθήκες, αλλά σίγουρα δεν θα σπάσει. Οι αναταράξεις είναι άβολες για όλους, συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος του αεροσκάφους. Αλλά για τους πιλότους, αυτό είναι ένα σύνηθες φαινόμενο, με κάποια ταλαιπωρία, αλλά όχι απειλή για τη ζωή.

Είναι φυσικό να νιώθετε ναυτία και άγχος όταν τρέμετε. Εάν θέλετε να μειώσετε τον κίνδυνο να βιώσετε τις επιπτώσεις των αναταράξεων, προσπαθήστε να κλείσετε εισιτήρια νωρίς το πρωί ή πιο κοντά στο ηλιοβασίλεμα, όταν ο ήλιος δεν θερμαίνει την επιφάνεια της Γης.

Επίσης, αν έχετε τη δυνατότητα να επιλέξετε ένα κάθισμα για τον εαυτό σας, σταματήστε σε αυτό που είναι πιο κοντά στο φτερό. Σε σημεία κοντά στη μύτη και την ουρά του αεροσκάφους, οι επιβάτες βιώνουν μέγιστο τίναγμα.

Οι περισσότεροι από τους φόβους που οδηγούν τους ανθρώπους να αποφεύγουν να πετούν με αεροπλάνα δεν έχουν πραγματική βάση. Αυτό που πραγματικά πρέπει να φοβάστε είναι να χάσετε την ευκαιρία να επισκεφτείτε άλλα μέρη του κόσμου ή να δείτε την οικογένειά σας.